1561 2630 亞航
亞洲航空股份有限公司
研究範圍
- 公司：亞洲航空股份有限公司（股票代號 2630），本研究歸入「航空器維修」次領域。
- 證交所產業別：航運業（公司在公開資訊觀測站「公司基本資料」登記的產業別，擷取日期 2026-10-12；https://mopsov.twse.com.tw/mops/web/t05st03）。
- 資料截止：主要依據 2025 年度年報（2025_2630_20260617F04.pdf），查核評估基準日 2026-10-08。
- 研究深度：T2 深入研究頁。本頁只列已驗證的事實與年報數據；未通過查核的原報告敘述不列入正文。
營收與財務摘要
| 項目 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| 營業收入（百萬元） | 5,200 | 5,454 |
| 毛利率 | 8.89% | 10.35% |
| 營業利益率 | 3.80% | 5.33% |
| 最大客戶占比（2025） | — | 52.28%（A客戶（匿名）） |
口徑：合併綜合損益表彙總（公開資訊觀測站 t163sb04，第四季＝全年度）。最大客戶占比取自年報主要銷貨客戶表（第 98 頁）。(亞洲航空股份有限公司 2026年, pp. 85, 98; 公開資訊觀測站 2026年)
已驗證事實
業務與產品
- 依亞航114年度年報，商用飛機維修以波音B737、空巴A320系列、DHC-8-Q400及ATR 42/72等窄體／支線飛機為主要服務對象，2025年共有17家客戶、54架次進廠。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 5)
- 依台翔航太2024年8月28日公告，銳鳶二型承製案由亞航負責專案管理、非破壞性檢測及協助組裝，碳基科技負責碳纖複材機體製造及全機組裝。(台翔航太 2024年)
營收結構
- 依亞航114年度年報，2025年營業收入5,454,110千元，其中零附件維修類（自修）占42.62%、飛機維修占25.68%、委外送修及航材買賣占21.67%、機隊維持及修護補給裝機計價占10.03%。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 85)
客戶
- 依亞航114年度年報，2025年度占銷貨淨額10%以上的客戶為匿名「A客戶」（52.28%）及「B客戶」（15.50%），年報未揭露名稱。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 98)
- 依亞航114年度年報，公司執行「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民間經營案」（合約期限2023至2027年，續約）及「空軍松山基地指揮部修護補給隊委託民間經營案」。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 6)
- 依亞航114年度年報，陸軍OH-58D、CH-47SD、TH-67等型直昇機策略性商維案由亞航執行機體、發動機及附件維修。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 7)
- 依亞航114年度年報，商用維修客戶包括日本Peach Aviation、Jetstar Japan，韓國t’way、Jeju air，越南Vietjet Air等航空公司。(亞洲航空股份有限公司 2026年, pp. 87～88)
供應商
- 依亞航114年度年報，亞航為美國貝爾直昇機及Breeze-Eastern公司授權維修中心，並與Sikorsky直昇機公司簽定技術支援協議。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 7)
重大合約
- 依亞航114年度年報，內政部空中勤務總隊115至116年UH-60M黑鷹直昇機隊委商管理及維修案由亞航取得，合約期限2026年1月1日至2027年12月31日，合約金額新臺幣4.15億元。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 87)
- 依亞航114年度年報，公司於2023年底取得「銳鳶二型生產製造及組裝案」，2024年8月完成第一架交機；年報對全案完成時間分別記載為2025年8月及2025年9月驗結。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 6)
集團與轉投資
- 依亞航114年度年報，台翔航太工業股份有限公司持有亞航49.67%股份，為最大股東。(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 80)
沿革
- 依亞洲航空官網公司簡介，亞航成立於1955年，由陳納德將軍設立；1994年起成為台翔航太工業股份有限公司的子公司。(亞洲航空, 不详)
有證據的公司關係
表中「甲 → 乙：類型」讀作「甲是乙的（類型）」，例如「中鋼 → 台船：供應商」表示中鋼是台船的供應商。
| 關係 | 範圍 | 期間 | 資訊來源 |
|---|---|---|---|
| 亞航 → 中華民國空軍：受託經營（GOCO） | 二指部軍工廠、松山基地修補隊 | 2023–2027等合約期 | 公司披露（年報）(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 6) |
| 亞航 → 陸軍：商維 | OH-58D／CH-47SD／TH-67直昇機 | 2025年度年報 | 公司披露（年報）(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 7) |
| 亞航 → 內政部空中勤務總隊：維修合約 | UH-60M機隊委商管理及維修（4.15億元） | 2026–2027 | 公司披露（年報）(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 87) |
| 亞航 → Bell／Breeze-Eastern：授權維修中心 | 直昇機與吊掛 | 2025年度年報 | 公司披露（年報）(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 7) |
| 亞航 → Sikorsky：技術支援協議 | 直昇機 | 2025年度年報 | 公司披露（年報）(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 7) |
| 台翔航太 → 亞航：母公司（最大股東49.67%） | 股權 | 2026-04-19 | 公司披露（年報）(亞洲航空股份有限公司 2026年, p. 80) |
| 亞航 → 碳基科技：專案分工 | 銳鳶二型（亞航專案管理／碳基機體製造） | 2024 | 母公司公告(台翔航太 2024年) |
資料缺口與未通過的原報告敘述
原查核範圍沒有選入本公司的敘述。
另外，本研究對原報告的 8 條主要敘述做了公司層級的重新研究（研究階段判定）：部分支持 5 條、不支持 1 條、期間未解決 1 條、可支持 1 條。只有經年報等原始資料獨立核對的內容，才列入上方「已驗證事實」。
- 年報以代號揭露最大客戶（A客戶（匿名）），本研究不推定其身分。