亞航
公司在公開資訊觀測站登記的產業類別，多半是上市時登記的，公司轉型後不一定會改。本站另外依年報裡的主要業務來分類。
觀察清單只存在你的裝置，不代表推薦。
A客戶占銷貨淨額52.28%
在做什麼？
維修飛機和直昇機
翻修飛機螺旋槳
也做機隊後勤支援
營收從哪來
2025 年度｜
百分比一定是「占什麼的比例」。例如「占營業收入淨額 58%」和「占某張表合計 58%」意思不同，所以本站每個百分比都寫出分母。
賺多少？
今年營收比去年多（或少）幾 %。本站用公開資訊觀測站兩個年度的綜合損益表自行計算。
（營業收入－營業成本）÷ 營業收入。賣出 100 元的產品，扣掉直接成本後還剩幾 % 。數字越高，代表本業越有賺頭。
公開資訊觀測站「綜合損益表彙總」，
把母公司和它控制的子公司當成同一家公司來算的財報；「個體」報表則只算母公司自己。兩者的數字可能差很多。
國外飛機維修獲17家客戶、54架次進廠
公司在年報裡自己的說法（例如自稱領先、預期成長）。本站照實引用並標示出處，但沒有獨立驗證，請把它當成公司的觀點。
自述獲12家原廠認證維修中心資格
年報重點全文（20 條，逐句查核）
業務範圍
公司業務之主要內容包括航空器與有關裝備之修護、租賃與買賣，以及機隊整體後勤支援與委託經營管理等。（第 85 頁）
產品與應用
公司目前之商品(服務)項目包括飛機與直昇機維護、修理、翻修及測試，飛機螺旋槳翻修，直昇機旋翼片檢修等。（第 85 頁）
公司計畫開發之新商品(服務)包括光纖陀螺儀研發、光纖環代工生產、無人機組裝能量及無人機維修保養。（第 86 頁）
營收結構
114年度飛機維修營業收入為新台幣1,400,602仟元，營業比重25.68%。（第 85 頁）
114年度機隊維持及修護補給裝機計價營業收入為新台幣546,763仟元，營業比重10.03%。（第 85 頁）
114年度委外送修及航材買賣營業收入為新台幣1,182,105仟元，營業比重21.67%。（第 85 頁）
114年度零附件維修類(自修)營業收入為新台幣2,324,640仟元，營業比重42.62%。（第 85 頁）
銷售地區
公司表示行銷地區除國內三軍、航空公司及政府機構外，國外行銷觸角已拓及歐洲、美國、非洲、中南美洲市場以及亞太地區之泰國、越南、柬埔寨、菲律賓、韓國、印尼、馬來西亞、新加坡及澳洲等國家。（第 93 頁）
主要客戶
114年度A客戶（年報代號）之銷貨金額為新台幣2,851,630仟元，占全年度銷貨淨額52.28%。（第 98 頁）
114年度B客戶（年報代號）之銷貨金額為新台幣845,390仟元，占全年度銷貨淨額15.50%。（第 98 頁）
年報於國外市場飛機維修段落載明，114年本公司共獲17家客戶、54架次進廠。（第 88 頁）
空軍第二後勤指揮部國有民營案新約由公司獲得經營權，合約期限為107年1月1日至111年12月31日，計5年，合約金額新台幣133.6億元。（第 86 頁）
空勤總隊110-114年UH-60M型黑鷹直昇機隊委商管理及維修案由公司取得執行，合約期限為110年1月1日至114年12月31日，計5年，合約金額新台幣10.5億元。（第 87 頁）
主要供應商
113年度A公司（年報代號）之進貨金額為新台幣620,541仟元，占全年度進貨淨額15.93%。（第 97 頁）
原料
公司表示航材向飛機原廠及發動機原廠（如Airbus、Boeing、Bell Textron、Beechcraft、Honeywell、P&WC、Breeze-Eastern、Collins Aerospace及Rolls-Royce等）及Aviation Suppliers Association合格廠商採購。（第 96 頁）
市場地位
公司於年報自述已成為12家國際航太製造原廠認證合格之維修中心，並取得14個國家民航局之授權證照。（第 94 頁）
研發
114年度研發支出為新台幣26,164仟元。（第 92 頁）
人力
114年度員工人數合計為1,146人（員工人數表未載明為母公司或合併範圍）。（第 99 頁）
展望
公司於年報中表示，115年除持續維持既有客戶外，將澳洲市場列為重點開發區域。（第 88 頁）
公司於年報中表示，航空器維修業務方面，除鞏固目前既有業務外，將積極加速開發國外商用及政府機關航機維修業務。（第 92 頁）
資料：亞洲航空股份有限公司 2025 年度年報（2025_2630_20260617F04.pdf）。看完整研究頁（含每句的查核紀錄與參考資料）→#航太#飛機維修#漢翔航勤